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第五次中东战争，可以说是武装直升机最后的表演舞台。
十月二日上午的这场直升机空战，可以说是直升机问世之后的第一场正规空战，也是规模最大的一场直升机空战。
交战双方分别是以色列的AH-64D与叙利亚的Ka-52。
以军的AH-64D已经服役了近三十年，因为没有可以替换的机种，而以色列又没有独立研制能力，所以只在二零二五年之后进行了延寿改进。受经费影响，只有大约三分之一的达到了AH-64F的水平，即更换电子设备，提升了在恶劣电磁环境下的作战能力，而其他的只增添了电磁对抗系统。
与AH-64D相比，叙利亚的Ka-52年轻得多。
第一批六架Ka-52在二零一七年才交付给叙利亚陆军，虽然叙利亚军方对这种俄制武装直升机不大满意，一度打算用中国的外贸型武装直升机进行替换，但是WZ-20的外贸型号过于昂贵，而且中国陆军没有大批量采购，使得叙军对WZ-20很不放心。结果是，在二零三零年，叙利亚增够了二十四架Ka-52，并且由中国军火企业以第三方合作的身份，对三十架Ka-52进行现代化改进，主要就是增添电磁对抗设备与更换火控软件，以便使用中国制造的武器弹药。
叙利亚采购Ka-52，不是为了增强反装甲力量，而是对抗以色列的武装直升机。
从某种意义上讲，叙利亚陆军与武装直升机的交战经验非常丰富，因为在过去的几场局部武装冲突，特别是在两次南黎巴嫩战争中，叙利亚暗中支持黎巴嫩真主党，派遣军事人员参与了战斗，尝到过武装直升机的苦头。
可以说，正是两场南黎巴嫩战争，让叙利亚当局下决心要组建一支武装直升机部队。
当然，也下了血本。
三十架Ka-52，连同后期改装，总费用高达四十亿美元，比同时期采购的J-22战斗机还要昂贵。在维护使用方面，武装直升机远远超过了战斗机，仅在二零三四年，就花掉了近五亿美元。
也正是因为价格昂贵，所以叙利亚陆军只采购了三十架。
只是，这三十架Ka-52的特点也很明确：以制空为主，即主要任务就是对付以色列的武装直升机。
这一点，在叙利亚采购的武器弹药上就能看得出来。
在委托中国军火公司改进Ka-52的时候，叙利亚还从中国采购了一千二百枚专门为武装直升机开发的TY-100型空对空导弹，并且因此采用了中国提供的火控系统与电子设备，抛弃了俄罗斯军火商。
在日常训练中，叙利亚武装直升机飞行员也主要进行空战对抗的训练项目。
二零三七年初，叙利亚军方还采纳了戚凯威的建议，与“中国空中战术国际公司”签署了一份合同，由该公司派遣四架WZ-20前往叙利亚，作为假想敌部队，与Ka-52机群进行模拟对抗训练。
根据后来公布的资料，为了提高对抗训练的逼真度，“中国空中战术国际公司”不但为WZ-20换上了以色列空军AH-64D的涂装，还进行了一些改进，比如通过飞行控制系统限制飞行包线等等。在对抗战术上，该公司获得了军事情报局的支持，掌握了一些以色列武装直升机的常用战术。
虽然对抗训练只进行了不到半年，但是起到的作用非常明显。
用Ka-52飞行员的话来说，在进行了对抗训练之后，他们更加清楚该如何战胜以色列的武装直升机。
当然，叙利亚也为此付出了不小的代价。
在训练中，一架Ka-52坠毁，虽然直升机得到修复，但是两名飞行员都受了重伤，再也不能上天了。此外，叙利亚军方为这六个月的对抗训练支付了一点二亿元，还不包括消耗掉的燃油与弹药。
这些付出，很快就收到了回报。
十月二日上午七点左右，天色刚刚放亮，第一场直升机空战打响。
当时，两架AH-64D刚刚完成了当天的第三次突击任务，正在返回基地，被两架埋伏在戈兰高地东面的Ka-52发现。虽然以军飞行员也迅速发现了敌机，而且做出了反应，但是叙军飞行员已经占据了六点钟的有利位置，而且发射了导弹。第一轮攻击，AH-64D编队的僚机就被击落。长机在与两架Ka-52交战的情况下，根本没有胜算，因此立即放弃了为僚机报仇的想法，及时逃到戈兰高地上空。两架Ka-52没有追击，在向附近的地面部队报告了以军直升机的坠落地点后，返回了基地。
这场并不激烈的空战，点燃了当天的直升机大空战。
仅仅一个小时后，两架飞往战区的AH-64D再次遭遇埋伏在途中的两架Ka-52。因为以色列飞行员及时发现了敌机，而且及时进行了规避，使Ka-52发射的TY-100全部脱靶，但是在近距离缠斗中，AH-64D基本上没有优势。原因很简单，AH-64D携带了太多的反装甲弹药，而Ka-52是轻装上阵。最终两架AH-64D都被击落，只有一架Ka-52负伤，并且坚持着返回了基地。
九点半左右，双方第三次交战的结果也差不多。
在执行攻击任务的时候，AH-64D一般不携带对空弹药，只能用反坦克导弹、火箭弹与三十毫米链式炮攻击敌机，而Ka-52的主要武器是TY-100轻型空对空导弹，还有一门三十毫米航炮。更重要的是，AH-64D的主要任务不是争夺树梢高度的制空权，而Ka-52却是有备而来。
三场空战，以色列损失了五架AH-64D，而叙利亚只有一架Ka-52受损。
以色列空军立即吸取教训，把双机编队改为四机编队，两架执行攻击任务的AH-64D在前方引诱Ka-52出现，而两架携带对空弹药护航的AH-64D在后方掩护，以反伏击的方式对付Ka-52。
十一点的第四场空战，以色列空军的战术发挥了作用。
两架Ka-52在伏击前方的AH-64D的时候，遭到另外两架AH-64D伏击，一架被“响尾蛇”空对空导弹击落，另外一架被三十毫米链式炮击落，四名叙利亚飞行员有三人成功逃生。
当时，以色列空军没有专门为武装直升机研制的“毒刺”导弹，只能使用“响尾蛇”。
半个小时后，又有两架Ka-52在伏击时遭到AH-64D反伏击，其中一架被空对空导弹打得凌空爆炸，另外一架在返回基地途中坠毁。虽然AH-64D的作战效率大幅度降低，但是至少解决了部分问题。
下午，叙利亚也改变了战术，增大了伏击机群的规模。
大概下午三点左右，四架AH-64D与四架Ka-52遭遇，双方都呼叫了支援，半个小时内各有八架AH-64D与六架Ka-52赶到。
这场战斗，把当天的直升机空战推上了巅峰。
经过近半个小时的缠斗，以色列损失了四架AH-64D，叙利亚损失了三架Ka-52。因为遭受了较为惨重的损失，以色列没再出动直升机打击叙利亚的装甲部队，所以当天的直升机空战就此结束。
从战果上看，叙利亚占优势。
可问题是，叙利亚武装直升机的数量本来就比较少，根本打不了消耗战。
损失七架Ka-52，还有一架受损，等于损失了四分之一的作战能力，而以色列损失了九架AH-64D，不到机群规模的十分之一。
在接下来的几天中，双方的武装直升机又交手数次。
事实上，从这二日的战斗就看得出来，直升机的空战以遭遇战为主，很难进行有效的组织与准备。在遭遇战中，飞行员的素质比直升机的性能更加重要，而且很多时候运气往往决定了最终结果。
更重要的是，这天的战斗，预示着武装直升机即将成为历史。
原因很简单，在十月三日，以色列与叙利亚不约而同的不再用武装直升机去对付敌人的武装直升机，而是增强了制空力量，即用战斗机去对付敌人的武装直升机。仅在三日，叙利亚的战斗机就击落了三架AH-64D，而且都是用格斗导弹收获的战果。同一天，还有两架被叙利亚陆军的高射炮击落。
虽然从十月四日开始，以色列增强了武装直升机的出动量，但是也改变了战术，即在尽量夺取制空权的情况下，让武装直升机在敌野战防空系统外开火，主要使用射程超过十公里的反坦克导弹。
在随后的戈兰高地保卫战中，以军直升机更是集中在战线后方活动。
如此一来，武装直升机就成为了运载反装甲弹药的空中平台，不再是具有高度威胁的低空打击力量。
当然，在这两天的空中反击中，以色列国防军也取得了不错的战绩。
根据以色列公布的战报，仅在十月二日就摧毁了近三百领叙军坦克，重创了靠前部署的两个叙军主力师。在十月三日，以军武装直升机还摧毁了一百多辆叙军坦克，迫使叙军放弃了计划于当天晚上发动的进攻。
暂且不说这些战报有没有水分，有一点很明确，以色列的反击发挥了作用。
要知道，如果不是以军的空中反击，叙利亚军队将于十月三日夜间、最迟四日凌晨发动进攻。
受此影响，叙利亚军队把进攻时间延迟到了十月四日夜间。
因为叙利亚军队的实际情况远比戚凯威预料的糟糕，特别是前线的两个主力师，根本没能按计划完成进攻前的准备工作，所以直到十月五日凌晨两点，叙利亚总参谋部才下达了进攻命令。
从巴拉姆发动的地面反击算起，叙利亚国防军用了两周时间才恢复元气！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
